Alto risco e recompensas de trabalho

Para o embarque às plataformas e navios sondas, os profissionais antes de subirem nos helicópteros para uma viagem de 20, 30 min a 1 hora, usam coletes na cor forte laranja, preventivo necessário caso haja acidente no caminho – a cor forte, em contraste com o azul profundo do mar, pode facilitar a localização. Usam também um colete-boia azul, sobre o laranja, e sapatos fechados, e bagagem de mão não é permitida. Já os celulares são lacrados em sacos plásticos até a liberação a bordo do navio, nas plataformas são proibidos.

No aeroporto de Macaé, que fica a 192 km do Rio, é ponto de partida de dezenas de helicópteros para 54 plataformas que a Petrobras opera na bacia de Campos. A estatal brasileira tem hoje o equivalente a 120 plataformas em operação, onde trabalham mais de 10 mil profissionais em jornadas diárias de 12 horas, por 14 dias consecutivos, ou no caso nas embarcações 30 dias de trabalho, 12h por dia, por 30 de descanso. Em troca, dependendo do embarcado e local de trabalho, aqueles que trabalham neste serviço de alto estresse e risco recebem 30% de adicional salarial, não têm nenhuma despesa enquanto embarcados e folgam até 21 dias. Uma das empresas que prestam serviços de embarque e desembarque às plataformas e FPSO é a Costa do Sol. O executivo Yuri Golosov, diretor comercial da empresa de helicópteros diz que nesses últimos meses está trabalhando full time.

Todo sinal sonoro de alerta é necessário que os profissionais se dirijam com calma a lugares predeterminados. Tudo ocorre dentro de salas de controle, que comandam e vigiam a produção 24 horas por dia em telas de 17 computadores e monitores de três televisores. Num dos extremos da plataforma há dormitórios, restaurante e escritórios e sala de reuniões com mesa gigante, cadeiras confortáveis, sofás, projetores, TV, internet, ar-condicionado, cafezinho e frigobar, isto numa plataforma, que muitos trabalhadores se sentem isolados, mas outros ‘viciam” esquivando-se de se aposentarem.

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