A picape Cybertruck da Tesla parece mais um SUV do que uma marca Uplifts

O logotipo de um veículo elétrico Tesla é visto fora de uma concessionária em Trogenbos, Bélgica, em 25 de novembro de 2023. REUTERS/Yves Herman/Foto de arquivo Obtenha direitos de licenciamento

1º de dezembro (Reuters) – A picape Cybertruck da Tesla (TSLA.O) é mais cara do que o esperado, excêntrica por fora, dirige e parece seu SUV Modelo X por dentro, disse Alexis Ohanian, cofundador do Reddit. Dezenas de clientes vão buscar o veículo na quinta-feira.

“Este é o início de uma jornada épica”, disse Ohanian, transmitindo ao vivo sua primeira campanha contra drogas cibernéticas na plataforma de mídia social X. “Impressão inicial deste veículo – suave, como o meu Modelo X. É grande, mas não excessivo.”

“(É uma) sensação super futurista”, disse ele, dirigindo para a Flórida vindo do evento de entrega da Tesla em Austin, Texas.

A partir de US$ 60.990, o tão adiado Cybertruck é 50% mais caro do que o CEO Elon Musk disse que seria em 2019 e espera-se que atraia uma clientela de nicho e abastada, pelo menos inicialmente.

Ainda assim, o Cybertruck, inspirado no aço inoxidável brilhante e à prova de balas e no submarino em que o carro se transformou a partir de um filme de James Bond, poderia tirar a marca Tesla de fortes cortes de preços, dizem analistas. e especialistas em branding.

“A droga cibernética está recebendo muita atenção e definitivamente está aumentando a conscientização. Está trazendo Tesla de volta à mente”, disse Spencer Imel, sócio da empresa de inteligência do consumidor Langston.

“Mas não vemos isso ajudando a Tesla a se tornar uma marca no mercado de massa e competir com marcas como a Ford, que atendem ao comprador comum de carros”, disse ele.

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Na verdade, o preço exorbitante da picape elétrica e a longa espera por um pagamento financeiro significativo preocuparam os analistas, fazendo com que as ações da Tesla caíssem cerca de 2% na sexta-feira.

A Cyberdrug não fará muito pelas finanças da Tesla no próximo ano, disseram analistas. Bernstein prevê 250 entregas este ano e 75 mil no próximo, o que, segundo ele, pode ser ambicioso.

Musk disse que a Tesla atingirá uma taxa de produção de cerca de 250.000 Cybertrucks por ano até 2025.

A empresa alertou repetidamente que enfrenta desafios significativos para melhorar a produção e tornar o fluxo de caixa livre positivo até meados de 2025 – o que poderia impactar negativamente a rentabilidade.

“A Tesla tem um problema de produto – ou seja, uma linha antiga que não atende bem o mercado e nenhuma nova oferta para o mercado de massa até o final de 2025”, acrescentaram os analistas da Bernstein.

O Cybertruck, o primeiro novo modelo da Tesla em quase quatro anos, é fundamental para a sua reputação como fabricante de veículos inovadores, especialmente num momento em que a empresa luta contra a diminuição da procura de veículos eléctricos e o aumento da concorrência.

A US$ 235,45, a Tesla perderá cerca de US$ 15 bilhões na avaliação de mercado de sexta-feira. Atualmente, é negociado a cerca de 65 vezes sua estimativa de lucros futuros de 12 meses, de acordo com dados do LSEG.

Depois de cair mais de 65% em 2022, a ação quase dobrou este ano.

O Cybertruck, com dois anos de atraso, está entrando no mercado de picapes para competir com empresas como Ford (FN) F150 Lightning, Rivian Automotive (RIVN.O) R1T e General Motors (GM.N) Hummer EV.

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“O Cybertruck é um produto ‘halo’, em nossa opinião, para atrair consumidores para a marca de veículos emblemáticos como o Modelo 3 e o Modelo Y”, disse Tom Narayan, analista da RBC Capital Markets.

(Reportagem de Samrita Arunachalam e Savi Mehta em Bengaluru e Abirup Roy em São Francisco; Edição de Devika Syamnath e Maju Samuel

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Relatórios sobre empresas de tecnologia dos EUA, incluindo as principais empresas de semicondutores. Seu trabalho costuma aparecer nas seções de tecnologia e negócios.

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