Autoridades dos EUA dizem que 40 jatos Boeing estão sendo examinados enquanto continuam as investigações sobre explosões no ar

Autoridades federais informaram um painel do Congresso sobre suas investigações sobre um jato que perdeu um tripulante no meio do voo este mês e revelaram que as companhias aéreas inspecionaram 40 aviões Boeing idênticos.

A presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, Jennifer Homandy, e o administrador da FAA, Mike Whittaker, informaram os membros do Comitê de Comércio do Senado em Washington por duas horas sobre Oregon. As autoridades indicaram que investigações separadas sobre o Boeing e o acidente estão em seus estágios iniciais.

“Não houve nenhuma palavra sobre penalidades ou aplicação, mas quando houver uma decisão final, não tenho dúvidas de que haverá consequências”, disse o senador republicano do Kansas. Jerry Moran disse em uma entrevista após a sessão a portas fechadas.

A FAA está “focada nos desafios que a Boeing enfrenta no longo prazo, dos quais este incidente, este desastre potencial, é apenas um componente”, disse Moran.

Durante a conferência, Moran disse: “Havia interesse em tentar garantir que a FAA estivesse fazendo seu trabalho com sua supervisão”.

A FAA e o NTSB não quiseram comentar o briefing.

Separadamente, Homendi disse que sua empresa investigará como o painel foi fabricado pela Spirit Aerosystems e instalado no avião da Alaska Airlines. Ele disse aos repórteres após a conferência que o painel foi fabricado na Malásia pelo principal fornecedor da Boeing.

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Esse crescimento está colocando mais foco na cadeia de abastecimento global da Boeing. Ao longo dos anos, a empresa terceirizou sua fabricação.

Uma porta-voz da Spirit AeroSystems confirmou que o plugue foi fabricado na Malásia e disse que a empresa está comprometida em cooperar com o NTSB.

Enquanto isso, o CEO da Boeing, David Calhoun, visitou a fábrica da Spirit Aerosystems em Wichita, Kansas. Ele garantiu que as duas instituições trabalhariam juntas.

Calhoun e o CEO da Spirit, Patrick Shanahan – um ex-executivo da Boeing e secretário de defesa dos EUA cuja nomeação do presidente Donald Trump para liderar o Pentágono falhou – chamaram a prefeitura da empresa para cerca de 200 funcionários da Spirit.

“Vamos melhorar” porque os engenheiros e mecânicos da Boeing e da Spirit “vão aprender com isso e depois aplicar isso a tudo o que fizermos juntos”, disse Calhoun.

Ao trabalhar com o NTSB, a FAA, as companhias aéreas e a Boeing, “restauraremos a confiança”, disse Shanahan aos trabalhadores.

A reunião dos CEOs ocorre num momento em que ambas as empresas enfrentam um escrutínio sobre a qualidade do seu trabalho.

O Alaska Airlines Max 9 foi forçado a fazer um pouso de emergência em 5 de janeiro, depois que um painel na lateral do avião, conhecido como plugue de porta, explodiu logo após a decolagem de Portland, Oregon.

O NTSB está investigando o acidente, enquanto a FAA investiga se a Boeing e seus fornecedores seguiram os procedimentos de controle de qualidade.

A Alaska e a United Airlines, as únicas companhias aéreas dos EUA que voam no Max 9, encontraram ferragens soltas nas portas de outros aviões que inspecionaram após o acidente. Ambas as companhias aéreas cancelaram centenas de voos, enquanto suas aeronaves Max 9 foram aterradas.

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As ações da Boeing subiram 1% na quarta-feira, mas caíram 18% após o crash em Arlington, Virgínia, onde se tornou a empresa com pior desempenho na média industrial Dow Jones durante esse período.

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